Archivo de la categoría ‘Ecología’
El próximo 28 de Junio de 2011, el Institut de Estudis Catalans, acogerá la jornada organizada por el IRTA,en la que se revisará la situación actual del conocimiento en las cuatro áreas principales que afectan a los procesos relacionados con el carbono subterráneo.
La importancia del carbono subterráneo en el funcionamiento de los ecosistemas forestales a menudo es infravalorada. Mientras que las entradas y salidas en la parte aérea de estos sistemas pueden ser medidas de manera relativamente fácil y continua, poco se sabe sobre los mecanismos y procesos de la distribución subterránea del carbono.
El próximo 28 de Junio de 2011, el Institut de Estudis Catalans, acogerá la jornada organizada por el IRTA, el CREAF, la Sociedad Catalana de Biología (sección Ecología) y COST (European Cooperation in Science and Technology) en la que se revisará la situación actual del conocimiento en las cuatro áreas principales que afectan a los procesos relacionados con el carbono subterráneo: el recambio de raíces finas, el recambio de micelios micorrízicos, las reservas de carbono y la modelización biogeoquímica.
La intención del encuentro es conectar las diversas áreas de investigación implicadas, evaluar la potencialidad de metodologías innovadoras y desarrollar nuevas descripciones de la dinámica del carbono subterráneo en los modelos biogequímicos, basadas en los procesos en que participa.
La jornada es libre y gratuita pero con aforo limitado. Para realizar la inscripción contactar con la Sociedad Catalana de Biología (scb@iec.cat)
Fuente: IRTA
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El principal objetivo es la formación de titulados superiores para su incorporación como técnicos especializados en gabinetes técnicos, obras de modernización de regadíos, comunidades de Regantes u otra entidad relacionada con el regadío.
El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino ha organizado el “Curso Especialista en Manejo del Agua y la Energía”, dirigido a titulados universitarios agrónomos, caminos, obras públicas o titulación similar, que se impartirá del 9 al 20 de mayo en el Centro Nacional de Tecnología de Regadíos de San Fernando de Henares (Madrid).
El principal objetivo del curso es la formación de titulados superiores para su incorporación como técnicos especializados en gabinetes técnicos, obras de modernización de regadíos, Comunidades de Regantes u otra entidad relacionada con el regadío.
Durante el curso se abordarán diversos temas relacionados con el uso del agua y la energía, entre ellos, programación de riegos y riego deficitario controlado, diseño y manejo del riego en parcela, análisis de redes de riego dimensionales, generación de escenarios de demanda, evaluación del funcionamiento de la red, y sobre la necesidad de calibración de redes y sus dificultades.
También se incluye en la programación el análisis de funcionamiento de estaciones de bombeo, comportamiento de la estación de bombeo ante cambios en la demanda, servicios de apoyo al regante, la gestión del agua y la energía en las Comunidades de Regantes, tarifas eléctricas en el regadío, así como la adaptación de las zonas regables al cambio climático y a la escasez del agua.
Como complemento de las enseñanzas se ha previsto la organización de clases prácticas y talleres, con la resolución de casos reales de evaluación energética de zonas regables y de un sistema de riego.
Fuente: MARM
Más de 100 ciudades españolas tienen ya servicios públicos de préstamo – Falta conciliar su tránsito con el de los coches y con los peatones – Tráfico prevé declarar este transporte “preferente”.
Es sostenible, humaniza las ciudades, combate el sedentarismo, suele ser divertido y, por si fuera poco, proporciona una grata sensación de libertad, argumentan sus defensores más fieles. Hasta no hace mucho había una decena de urbes españolas con sistemas de préstamo público de bicis, hoy cuentan con él más de 100 municipios. El avance es notable pese a que pocas ciudades están bien adaptadas para las dos ruedas. Casi 35 millones de españoles -9 de cada 10- saben montar en bici, 21 millones aseguran que disponen de una para uso personal, 15,5 confiesan que son usuarios con alguna frecuencia y 2,5 millones son habituales, casi a diario, de este medio de transporte. Lo dice el barómetro anual de la bicicleta en España, de julio de 2010, elaborado por la consultora Gesop. Y en cuanto a su perfil, los que más la utilizan son, según las encuestas, las personas con mayor nivel de estudios. También los extranjeros que residen en España.
Pero está lejos todavía de países como Holanda, Dinamarca o Francia, donde el uso de la bici está asumido. Además, a lo largo y ancho de la geografía española las situaciones son muy diversas. En Barcelona, el 2% de los desplazamientos que se hacen a diario se realizan en bicicleta. En San Sebastián son casi el 3%, al igual que en Zaragoza o Vitoria. Sevilla está a la cabeza de todas ellas, con más del 6% de los desplazamientos, mientras otras capitales como Madrid apenas tienen una cuota del 0,3%. En Valencia, donde el servicio de préstamo de bicis lleva solo unos meses, todavía no hay datos.
Y mientras estas ciudades no pasan de un dígito, en el centro de Amsterdam, por ejemplo, casi el 50% de los desplazamientos se hacen en bici, subrayan los activistas de este medio de transporte. Es un medio de futuro, pero falta convicción, opinan.
“Su despegue tiene mucho que ver con el movimiento medioambiental, pero también con la necesidad de hacer ejercicio físico, de sentirse bien”, subraya Manuel Martín, portavoz de Conbici, coordinadora estatal a la que pertenecen 53 asociaciones de toda España. “Te lleva de puerta a puerta y es perfecta para los desplazamientos de entre siete y 10 kilómetros de distancia. Además, engancha”, apostilla. A partir de esas distancias pierde competitividad frente al coche, salvo que haya una política de apoyo a la intermodalidad y la bici se pueda subir al metro o al tren.
Para Conbici, Sevilla es un ejemplo paradigmático por lo deprisa que se ha adaptado a los dos pedales. En tres años, los desplazamientos en bicicleta han pasado del 0,5% al 6,6% gracias a una red principal de carriles específicos de 80 kilómetros y a una ordenanza municipal comprometida. “Si hay voluntad política se puede hacer. Ni siquiera hace falta gran presupuesto”, comenta José Antonio Salido, miembro del equipo de la primera Tenencia de Alcaldía de Sevilla, en manos de IU que gobierna esta ciudad en coalición con el PSOE. La red principal -los carriles bici están protegidos de los coches o bien son de uso compartido de bicis y peatones- ha costado 18 millones de euros. Las bicicletas pueden circular por todos lados menos por el monumental casco antiguo sevillano, donde en lugares como la calle Sierpes, los ciclistas se bajan del sillín y deben hacer el recorrido a pie.
Para que la integración de la bici en una gran ciudad sea exitosa, sentencia Salido, “es imprescindible poner primero la infraestructura de carriles porque si no es difícil que sobrevivan al tráfico diario”. En reconocimiento a su experiencia, la capital andaluza será sede este año del congreso mundial Velocity. “El objetivo es que en 2015 el porcentaje de desplazamientos en bici roce el 15% del total”, propone Salido.
Otros espejos en los que mirarse son Barcelona o San Sebastián. Madrid, por el contrario, es la gran ausente en este nuevo mapa. En la capital estaba previsto un servicio de préstamo municipal de bicis, pero el proyecto se ha parado. “Mi impresión es que la clase política no cree en la bicicleta”, interpreta Juan Merallo, activista de la asociación cicloturista madrileña Pedalibre y especialista en movilidad. Para los ciclistas la red de carriles bici de Madrid -unos 200 kilómetros, calcula Merallo- es inconexa, sobre todo por el centro de la capital. “Somos una isla, ya no en España sino en Europa”, opina este miembro de Pedalibre.
No hay fórmulas mágicas para hacer compatible la circulación de coches, autobuses y bicis. Cada ciudad hace lo que puede. Sí es necesario, sin embargo, tomar una serie de medidas para facilitar la convivencia de todos. Un gran número de capitales, si no la mayoría, igual usan la calzada que las aceras para la circulación de las bicis. “Quien viaje a Amsterdam, capital ciclista por excelencia, verá que se comparten aceras y calzadas, depende del lugar”, explica Martín. En unos casos los carriles bici están separados del resto del tráfico por un bordillo, en otros solo por una línea pintada en el suelo. También hay Ayuntamientos que prefieren desviar el tráfico de bicicletas por calles secundarias, donde la velocidad se limita a los 30 kilómetros por hora. En París o en Bruselas, la bici comparte el carril con autobuses… Sea cual sea la solución, estos vehículos no motorizados no transitarán con seguridad mientras no se pacifique el tráfico y se quiten coches de avenidas y rondas urbanas.
“Lo que los usuarios de la bici pedimos a las autoridades es continuidad en los carriles bici y seguridad“, reclama el portavoz de Conbici. La sensación de peligro de un ciclista avezado es menor que la de un principiante porque minimiza los obstáculos con que se topa. Tiene menos miedo. Sí es un peligro para los adictos a las dos ruedas la diferencia de velocidades a la que circulan coches y bicis: si un coche va a 50 kilómetros por hora, la bici lo hace a 15 o 20 y en las intersecciones de calles este desfase puede ser fatal para el ciclista. La apertura de puertas de los coches sin mirar o los adelantamientos también son un riesgo. Otra pega que los ciclistas encuentran en las normas vigentes es que la bici es tratada igual que el resto de vehículos, cuando no es lo mismo. Se quejan de que las multas son iguales a las impuestas a coches, camiones o motos, por eso quieren que sus faltas se consideran leves, que no pasen de los 90 euros.
Fuente: www.elpais.com
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En un mundo cada vez más dominado por la imagen física, el cuidado de la estética se ha convertido en una prioridad. Productos para el pelo, cremas hidratantes, maquillajes, etc. son cosas que nunca faltan en una casa y que se han vuelto imprescindibles para la higiene diaria. Pero con tanto consumismo, muchas veces se descuida que estos artículos pueden ser muy perjudiciales para el medio ambiente y la salud.
Conscientes de ello, los fabricantes se vuelcan cada vez más en comercializar productos naturales menos contaminantes y menos nocivos. Pero no es lo mismo Cosmética Natural y Cosmética Ecológica.
La cosmética ecológica no utiliza ningún principio activo químico que pueda ser nocivo para la salud o para la naturaleza. Los productos de cosmética ecológica no contienen colorantes, perfumes artificiales, conservantes añadidos, ni derivados petroquímicos como parafinas, siliconas o aceites minerales, responsables en muchos casos de alergias cutáneas.
La cosmética ecológica certificada vive un momento de esplendor dentro del mundo “bio”. A pesar de ello, no obstante, sigue habiendo muchos consumidores que no sabrían distinguir entre cosmética ecológica y “natural”.
El conocimiento de la existencia de cosmética ecológica a nuestro país va aumentando, pero todavía no bastante. En general, existe un gran desconocimiento del que es y del que representa realmente la verdadera cosmética ecológica, y qué diferencias hay entre ésta y la cosmética natural. Para conocer sus características y para probarlos, durante todos los días de BioCultura se llevarán a cabo demostraciones de varios productos cosméticos y maquillaje. Las demostraciones serán a cargo de profesionales de las diferentes marcas presentes en BioCultura.
Se ha creado un Show-Room EcoEstética, una idea que ya funcionó muy bien en Valencia, y en la que los propios consumidores pueden probar gratuitamente las virtudes de la cosmética ecológica certificada. Para que desaparezcan las dudas una profesional del sector maquillará y aconsejará a los usuarios y usuarias sobre cada producto y sus innumerables virtudes.
Fuente: Biocultura
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Las más de 600.000 hectáreas sembradas con transgénicos en España en los últimos trece años sólo han originado presencias accidentales puntuales en seis hectáreas de maíz ecológico.
Las más de 600.000 hectáreas sembradas con transgénicos en España en los últimos trece años sólo han originado presencias accidentales puntuales en seis hectáreas de maíz ecológico. Estas trazas fueron en todos los casos inferiores al umbral de etiquetado (0,9%) por lo que no suponen ningún impacto para el etiquetado de las cosechas como ecológicas
Según los datos de las Comunidades Autónomas difundidos en el Comité de Participación de Organismos Modificados Genéticamente (OMGs), órgano coordinado por el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino (MARM), después de 13 años de cultivos transgénicos en España, con una superficie acumulada superior a 600.000 hectáreas, no hay constancia de problemas de coexistencia con maíz ecológico en 13 Comunidades Autónomas.
Durante los últimos 5 años tan sólo se han detectado en Cataluña trazas irrelevantes de maíz transgénico en 4 campos de maíz ecológico que ocuparon 6 hectáreas de superficie con trazas que un superaron en ningún caso 0,42 por ciento. Hay que recordar que la normativa europea fija el límite del 0,9% para trazas de componentes transgénicos en todos los alimentos, incluidos los ecológicos, por debajo del cual no se requiere etiquetado como TRANSGÉNICO.
Pese a ello, algunos representantes del sector ecológico se han autoimpuesto la tolerancia cero, un norma que contrasta con otras más flexibles que permiten el uso de semillas no ecológicas si no se dispone de ellas en el mercado, o que permite etiquetar como ecológicos alimentos que contengan hasta un 5 por ciento de componentes no ecológicos (Reglamento CE Nº 834/2007).
Según reflejaba el último estudio sobre ‘Semillas de maíz Bt en España’ realizado por el Instituto MARkin para la Fundación Antama (noviembre 2010), ningún agricultor manifestó haber tenido problemas en la última campaña por cuestiones de coexistencia. En esta línea, el 100 por cien de los agricultores encuestados afirmaba conocer las recomendaciones para la coexistencia armoniosa de cultivos difundidas por las empresas de semillas integradas en ANOVE.
Con la experiencia de 13 años de coexistencia sin problemas entre maíz transgénico y ecológico, y con las normas europeas de trazabilidad y etiquetado, se garantiza la libertad de elección para agricultores y consumidores. La obligatoriedad de registros previos para los agricultores que cultivan una variedad transgénica en alguna de sus parcelas durante unos meses va a aportar ningún valor adicional, significaría un despilfarro de recursos públicos y otra penalización para la competitividad de los agricultores españoles.
Fuente: infoagro.com
Angelo Salsi ha destacado la rápida recuperación de esta especie, cuya expansión se ha podido comprobar incluso en Portugal.
La población del Águila Imperial Ibérica se ha multiplicado por seis en los últimos 15 años, pasando de 50 parejas reproductivas en 1995 a una población de casi 300 parejas en la Península Ibérica.
Tras participar en España en unas jornadas de trabajo celebradas el pasado mes de diciembre, el Jefe de Unidad de Programas LIFE de la Comisión Europea, Angelo Salsi, ha valorado positivamente los resultados de un conjunto de proyectos LIFE puestos en marcha en España para la conservación del Águila Imperial Ibérica.
Según se recoge en las noticias de medio ambiente de la página web de la Comisión Europea, Angelo Salsi considera que España ha logrado poner en marcha de manera brillante una serie de acciones para conservar y proteger a “un ejemplar único en Europa”. Además, ha destacado la rápida recuperación de esta especie, cuya expansión se ha podido comprobar incluso en Portugal.
No obstante, Angelo Salsi ha indicado que, a pesar de los progresos obtenidos por la acción de estos programas, el Águila Imperial sigue siendo una especie amenazada, y ha subrayado que los trabajos para su protección constituyen una tarea a largo plazo.
Por su parte, en las declaraciones recogidas en la Web de la Comisión Europea, el Director General de Medio Natural y Política Forestal del MARM, José Jiménez, ha subrayado el hecho de que los proyectos de recuperación del Águila Imperial Ibérica han servido de catalizador para una nueva forma de trabajar, a través de la cooperación entre el Gobierno de España, las Comunidades Autónomas, las organizaciones conservacionistas y la sociedad civil.
Gracias al apoyo estratégico de los proyectos LIFE, la población del Águila Imperial Ibérica se ha incrementado en los últimos 15 años, pasando de 50 parejas reproductivas en 1995 a una población de 282 parejas en la Península Ibérica en 2010.
Estos proyectos, en los que se han invertido más de 10 millones de euros, se han desarrollado simultáneamente en Castilla y León, Castilla-La Mancha, Extremadura, Andalucía y Madrid.
Fuente: marm
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Disminuye 262 hm³ respecto a la semana anterior pero aumenta en comparación del mismo periodo del año anterior.
La reserva hidráulica está al 75,6% de su capacidad total. Actualmente hay 42.040 hm³ de agua embalsada, lo que representa una disminución de 262 hm3 (el -0,5%) con respecto a los niveles de la semana anterior, con variaciones que afectan a la cuenca del Miño-Sil que ha perdido 110 hm³ mientras que la cuenca del Guadalquivir ha aumentado 14 hm³ respecto a la pasada semana.
La reserva por ámbitos es la siguiente:
-Galicia Costa se encuentra al 64,9%
-Miño-Sil al 71,4%,
-Cantábrico 64%
-Cuencas internas del País Vasco al 76,2%
-Duero al 76,6%
-Tajo al 69,8%
-Guadiana (Castilla-La Mancha y Extremadura) al 87,3%
-Cuenca Atlántica Andaluza al 88,7%
-Guadalquivir al 82,8%
-Cuenca Mediterránea Andaluza al 75,2%
-Segura al 67,6%
-Júcar al 54,1%
-Ebro al 73,1%
-Cuencas internas de Cataluña al 75,5%
Esta semana las precipitaciones han afectado a las cuencas de la vertiente atlántica. La máxima se ha producido en Vigo con 51,8 litros por metro cuadrado.
En el mismo periodo del año pasado, la reserva hídrica nacional contaba con 38.369 hm³, casi un 10% menos que la actual. Pero esta comparación aumenta respecto a la media de estos últimos 10 años, 32.242 hm³.
Fuente: MARM
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El pasado mes de Enero, Entreposto – Importador CASE IH en Portugal – hizo entrega de cinco tractores MAXXUM 125 al ejército Portugués para la realización de una labor tan encomiable como la de preparar el suelo de zonas forestales para luchar contra los incendios que asolan zonas de bosque y matorral, que rompen bruscamente el ecosistema.
El número de incendios aumenta año tras año. Por ello, para la gestión del bosque, prevención y minimización de los incendios forestales, el Ejército Portugués moderniza su flota de tractores y elige el MAXXUM CASE IH por su robustez, potencia y a su vez, confort y facilidad de manejo.
Según el Sr. Nuno Miguel Santos (Director Comercial de Entreposto), nos explica que “es un honor formar parte de la historia de su país. Es una buena causa, añade. Continúa afirmando que “la elección de la maquinaria por parte del ejército no ha sido tarea fácil. No obstante, se decantaron por los MAXXUM 125 justamente por cumplir con todas sus exigencias, entre ellas cabe destacar su motor de 6 cilindros y altas prestaciones”.
La entrega de los MAXXUM 125 consistió en dos etapas muy bien diferenciadas; la primera en la verificación, inspección y adecuación técnica por parte del Comité Central del Ejército Portugués, en directo. Y por último, la formación técnica y de manejo a sus operadores. Según los ahí presentes, la reacción al ver por primera vez los tractores CASE IH, fue muy positiva. Les sorprendió la robustez frente al confort y fácil manejo de sus equipos, así como las novedades tecnológicas que facilitarán las tareas de trabajo.
En definitiva, para CASE IH de la mano de Entreposto, ha supuesto una ocasión perfecta para afrontar el gran reto de cuidar de nuestra naturaleza y una obligación con nuestra Sociedad, para los que exigen más.
Fuente: CASE IH
En el marco del I Encuentro del Proyecto Life+VENENO más de 4.500 agentes forestales, medioambientales o del SEPRONA han recibido formación específica sobre actuaciones legales en casos de envenenamiento.
El director general de Medio Natural y Política Forestal del MARM, José Jiménez ha presentado hoy durante el I Encuentro para la lucha contra el veneno en el medio natural, organizado por El Proyecto Life+VENENO, las actuaciones desarrolladas para lograr una disminución significativa en el uso de estos productos, en el marco de la Estrategia Nacional para la Lucha contra el Uso Ilegal de Cebos Envenenados.
En este encuentro, celebrado en la sede de MARM, el Director General ha resaltado el papel de la Estrategia Nacional, aprobada en 2004, indicando que se trata de la herramienta marco para luchar contra este problema actualmente, concebida para que tanto el MARM, en su papel de planificación general, como las administraciones autonómicas, competentes en la gestión del medio natural aúnen esfuerzos en la lucha contra este problema.
La Estrategia, ha señalado José Jiménez, basada en tres principios fundamentales como son la información y mejora del conocimiento, la prevención y disuasión y la persecución del delito, establece criterios orientadores consensuados para erradicar el uso ilegal de cebos envenenados, indicando que su puesta en práctica por las administraciones públicas está suponiendo un avance importante para la solución del problema.
En este sentido ha destacado las medidas adoptadas por Andalucía, Castilla- La Mancha y Aragón, tres comunidades Autónomas que ya han aprobado planes o estrategias de lucha contra el veneno, señalando que el resto están trabajando en su elaboración.
En relación con las actuaciones desarrolladas por el MARM en colaboración con las Comunidades Autónomas, el Director General ha explicado que en el ámbito de mejora del conocimiento más de 4.500 agentes (forestales, medioambientales o del SEPRONA) y técnicos han recibido formación específica sobre actuaciones legales en casos de envenenamiento, contando la guardería de varias Comunidades Autónomas con apoyo material y técnico específico para desarrollar su labor.
Por otra parte, en materia de detección y análisis, José Jiménez ha señalado que en la actualidad se cuenta con el apoyo de varios laboratorios, profesionales e instituciones especializadas para la realización de los peritajes, con un éxito en la identificación del tóxico superior al 98 por ciento. Paralelamente, son varias las CCAA que están realizando diversos estudios para poner a punto métodos alternativos de captura de predadores que hagan innecesaria la utilización de venenos.
En el marco de las actuaciones legales, el Director General ha destacado el papel de la de la Fiscalía Coordinadora de Medio Ambiente y de las Secciones de Medio Ambiente en los diferentes Tribunales Superiores de Justicia y Audiencias Provinciales, lo que ha supuesto un avance importante, al especializarse la persecución de los delitos relacionados con el uso de veneno.
El Ministerio, ha indicado el Director General, ha considerado, en el marco de su Plan Estratégico para el Patrimonio Natural y la Biodiversidad –actualmente en fase de información pública- el problema del veneno, consolidándose en este Plan un marco de actuación para la lucha contra los problemas de la biodiversidad, incluido el veneno, y estableciendo nuevos mecanismos como custodia del territorio o incentivos que, podrán suponer una ayuda para acabar con este problema.
José Jiménez ha finalizado su intervención subrayando que el MARM ha apoyado el proyecto Life + “Acciones para la lucha contra el uso ilegal de veneno en España” que desarrolla SEO/BirdLife, actuando como uno de los financiadores del mismo, fomentando la puesta en marcha de acciones efectivas y experiencias innovadoras para la lucha contra el veneno, sobre todo teniendo en cuenta que se encuentra contempladas en la Estrategia Nacional.
Fuente: Marm
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Las moscas blancas y los virus que transmiten son algunos de los principales obstáculos en la producción de tomate en Europa.
Los principales objetivos de este estudio que ha llevado a cabo el grupo de Entomología del IRTA de Cabrils han sido: identificar dónde y porqué las moscas blancas son una limitación importante en los cultivos de tomate, recopilar información sobre la mosca blanca y los virus que tienen asociados, determinar las herramientas de gestión disponibles e identificar las principales lagunas de conocimientos y prioridades de investigación.
Este estudio se realizó en el marco del proyecto ENDURE (European Network for Durable Exploitation of Crop Protection Strategies).
Dos especies de mosca blanca son las principales plagas del tomate en Europa: Bemisia tabaci y Trialeurodes vaporariorum. Trialeurodes vaporariorum se ha extendido a todas las zonas donde está presente la producción en invernadero, y B. tabaci ha invadido, desde principios de 1990, todas las zonas tropicales y subtropicales. De entre los biotipos existentes, los Biotipos B y Q de B. tabaci se han generalizado y son especialmente problemáticos.
Otras plagas clave del tomate son Aculops lycopersici, Helicoverpa armigera, Frankliniella occidentalis y los minadores de hojas.
Los cultivos de tomate son particularmente susceptibles a los virus que causan la enfermedad del rizado amarillo del tomate (TYLCD) y la alta incidencia de esta enfermedad está asociada a la alta presión de su vector, B. tabaci. El grado de importancia de B. tabaci como plaga del tomate que se ha establecido en el presente estudio se correlaciona con los niveles de uso de insecticidas en cada una de las zonas estudiadas. Esto indica que B. tabaci es una plaga clave en la planificación del control químico y se han confirmado casos de resistencia a casi todos los insecticidas.
El Manejo integrado de plagas basado en el control biológico (MIP-BC) se aplica en todas las regiones estudiadas y se considera como la estrategia de lucha en que menos insecticidas se aplican. Otros componentes del MIP incluyen la instalación de mallas en los invernaderos y el uso de cultivares de tomate tolerantes al virus de la cuchara se ha podido observar en el estudio que las técnicas de muestreo difieren entre regiones las decisiones se basan generalmente en las densidades de mosca blanca y no están relacionadas con las estrategias de control o con los ciclos de cultivo.
En Europa el control biológico es la estrategia recomendada para una producción sostenible de tomate. El enfoque se basa principalmente en liberaciones inoculativas de los parasitoides Eretmocerus mundus y Encarsia formosa y / o los depredadores polífagos Macrolophus caliginosus y Nesidiocoris tenuis. Sin embargo, se han identificado algunas limitaciones para una aplicación más amplia de este sistema: la falta de soluciones biológicas para algunas plagas, los costos asociados a la compra de los enemigos naturales, baja confianza de los agricultores en la tecnología, los costes de asesoramiento técnico, y los bajos umbrales de daño producido por las plagas que puede aceptar el agricultor.
Se proponen las prioridades de investigación para mejorar y promover el control biológico en los ámbitos siguientes:
1- La aparición y la invasión de nuevos virus transmitidos por las moscas blancas,
2- La importància de los biotipos de B. tabaci respecto a resistencia a los insecticidas,
3- La bioquímica y la genética de la resistencia de las plantas,
4- Los umbrales económicos y técnicas de muestreo de la mosca blanca para la toma de decisiones, y
5- La conservación y gestión de los enemigos naturales autóctonos de la mosca blanca y la mejora del control biológico de otras plagas del tomate.
Fuente: IRTA